活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．来发马达组连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是专用型件，无法擅自选取沒有原涂料来取代了。凡因烧瓦促使发兰后的联接或经三四次上面可以松紧后用的联接应换洗新件。连杆联接裂开的主要原因大多是锁紧六角六角六角螺栓力距缺点，使联接间隔收到较为严重撞击而裂开。 这时联接头与连杆盖按学习面内有磨坏光滑细腻的污迹。如果你显示连杆大部分被烧发兰，则是是由于烧瓦引发中高温促使联接原涂料变质所导致。

(2) 连杆活塞杆销衬套更換后（注意力衬套油孔对正连杆小头集油孔），如若销孔配 合气隙过小，可刮衬套或用同孔直径的铰力扩孔用到。铰孔时最棒是把连杆放于立 钻或立镗上稳固较准衬套孔纵向度后性能铰，否则的话连杆高比例孔与衬套孔公司线平 行度早已超差。

(3) 以下症状时的连杆是不能再便用：因活赛销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅转向破损严重性者。 系统提示：做为烧连杆瓦，从连杆瓦本来高质量来 讲，基本是制作激光精加工长宽不相完全符合法律法规，使协调齿隙过 小而诱发。见图2-5-16。在制作激光精加工瓦面时，0.3与 1 5这块是被除掉的，即瓦的两端较高比当中部 位薄。轴瓦优秀前提也可以试检。的依据是按法律法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内单单从表面抹上红丹粉，转 好几下曲轴。拆卸排查轴瓦，0.3与15部件暂时的不 应受磨。但产品定位唇处的0.3与15部件应受磨，否 则证明材料该处制作激光精加工空位过小，造成 协调齿隙过小。 处理依据：用180的水砂纸轻抛便用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

汽缸的汽缸环上面铲缸或烧伤或断裂，原由多以喷油器吸雾不方便，以及会出现 滴柴油机（高压喷嘴卡、来汽压低于正常），喷油想法过大，长耗时超载超限减速温度高上班，积碳过度，散熱不健康等。

(2)活赛式环卡孔：其原因大多数是活赛式环与环槽载荷开距过小，活赛式环槽生产加工一致合 规格需要，活赛式外面窜气除积碳严重的。

3．汽缸环(1)汽缸裙部挫伤：缘故大部分是进行润滑处理油进行润滑处理不恰当的、进行润滑处理油待冷却输送差（进行润滑处理汽压偏高 或喷钩油孔不畅，非增压力机暂无裝置）、启驱力机温过高所至。汽缸的汽缸环上面铲缸或烧伤或裂开，缘故大部分是喷油器吸雾好，甚至会突然出现 滴柴油密度（喷水嘴卡、开始汽压偏高），提供的油想法过大，长日子过载低速度高溫本职工作，积 炭频繁，散熱不恰当的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆杆式环：(1)连杆杆式环最早的时候变形，容易造成缸身体内窜气（在此机身体内废水各种压力不断增强，心脏跳动器窜 大烟）及窜润滑油上复燃室（改装发动机排气管管排蓝烟，耗润滑油很深锐减），其一般理由是进气不干净彻底，长准确日子过载使用及长准确日子慢速使用。有的时候刚焕新件也会出現这类现状，原 因是新件连杆杆式环与缸套与连杆杆式环槽未磨车好，做工作每段准确日子就会所好了。   (2)连杆件环环断，其其原因前提是是因连杆件环环卡死去，连杆件环环再不许高速旋转，等级划分候该缸窜气窜液压油更严重性，上班越多越差，直到使连杆件环煅烧而折断。 

顶博电力提醒用户：柴油机发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.ojill.com/