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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷液压真空泵在检测台复位时，请求各缸在功率时速下的喷用油量不平均度应＜3%。预期复位的过程中，根据检测台用的喷油器和各类高压油管接头粗度、外形、公称直径等难以能与原机彻底不对，加个上复位水平的不一致性，喷液压真空泵装机系统后，预期喷入缸内的用油量不平均度一般＞3%。 

3. 上柴柴油车生产柴油发电机马达组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴汽油电站空气能经持久适用，会因为喷髙压油泵驱动程序包联轴节松旷或间距过大，驱动程序包齿轮传动损耗、侧隙扩增，也会决定各缸油泵饱满度。除此之外，髙压液压管塑料连接头因过多振动模式或上紧达不到的渗漏，同时上紧力过领事塑料连接头塑料开裂并淤塞液压管，同个会给予各缸油泵量的不饱满。   其次，在喷油阀和变频调速器压簧中，这之中承受力不强、断裂很大、任务工作频段较高的当属液压泵压簧。那么其扭断工作频段也较高。轻者喷油情况少、各缸喷油情况不均匀、各缸喷油断断续续时光超差、喷油刚开始时光延期；重者油泵断断续续可能不会油泵。 

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