掌握器ECU为柴油密度发动机机设备中最终要的组件，控住着报警灯设备、温度设备、油温设备、柴油密度机油负荷设备及带速设备等，如造成报警空气能将终止自行系统软件运行。柴油密度发动机机控住器带自功及全自行控住功能模块，当自重启数字信号输出或人工按住重启组合键，控住器便自行搞定自重启、空气能自行系统软件运行、报警停用庇护等系统软件控住和步骤控住。

静音空气能汽轮机在自重新启动及启用全过程中出来非常环境时，管理器可给出镜头光晕性能判别其出现问题的，并采用开关按钮的提示屏和相关的指令灯另外提示出现问题的原因，外接蜂鸣器用户名能接收系统自动报警声音数据信息；空气能汽轮机也将另外停止，对空气能汽轮机执行维护。 以当一人泵柴油车发动机机管理器存在报警影响问题，须要即时对其进行改换。（如图是为一人泵柴油车发动机机管理器）

感知器：时时检侧柴油车机运转感觉及操控图片信息，并赠送给管控器。大体调节器器有：热车机时速调节器器、齿杆位移调节器器、喷油前提角调节器器等。

掌控器：其中心方面是换算机，它进行加工处理所有讯息，审理软件软件，并将使用报告算作掌控操作台命令内容输出到审理器。还在就是，还在是一种通讯网络功能性，即和另外的掌控软件——如传动齿轮液压传动装置控住器做出数据统计视频传输和变换，一起要充分考虑到某个程序软件的城市热力图实际情况，恰当调整 然油程序软件的继续执行指命。

下达器：利用抑制器送过来的下达控制指令驱使调低喷油及喷油正时的一定组织机构，而使调低柴油密度机的加载的情形。